Afrique Formation
Motorisations et Mobilité Décarbonée

Formation MASTÈRE GROUPES MOTOPROPULSEURS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES : Former les Experts de la Mobilité Décarbonée

Référence

PGM420

Durée

8 jours

Objectifs pédagogiques

  • Comprendre les enjeux de la transition énergétique et le rôle des véhicules électrifiés
  • Analyser les différentes architectures de groupes motopropulseurs hybrides et électriques
  • Sélectionner l'architecture optimale selon le profil de mission et l'application
  • Concevoir et dimensionner des machines électriques de traction
  • Maîtriser les techniques de contrôle vectoriel des machines électriques
  • Concevoir des systèmes d'électronique de puissance pour la traction
  • Sélectionner les technologies de semi-conducteurs adaptées aux applications
  • Comprendre l'électrochimie et le fonctionnement des batteries Li-ion
  • Concevoir et spécifier des systèmes de gestion de batterie (BMS)
  • Évaluer et gérer le vieillissement des systèmes de stockage
  • Analyser les technologies de stockage complémentaires (supercondensateurs)
  • Comprendre le fonctionnement des piles à combustible et leur intégration
  • Optimiser les moteurs thermiques pour fonctionnement hybride
  • Développer des stratégies de gestion de l'énergie optimisées
  • Concevoir des architectures de contrôle pour véhicules électrifiés
  • Modéliser et simuler des groupes motopropulseurs multi-physiques
  • Appliquer les normes de sécurité fonctionnelle (ISO 26262)
  • Conduire le processus d'homologation des véhicules électrifiés
  • Évaluer le coût total de possession des solutions de mobilité électrifiée
  • Concevoir un groupe motopropulseur complet dans le cadre d'un projet intégrateur
  • Manager des projets de développement de véhicules électrifiés
  • Communiquer efficacement sur les solutions techniques auprès de parties prenantes variées
  • Anticiper les évolutions technologiques et réglementaires du secteur
  • Contribuer à la stratégie de décarbonation d'une entreprise du secteur énergie/mines

Public cible

  • Ingénieurs mécaniciens souhaitant se spécialiser en propulsion électrifiée
  • Ingénieurs électrotechniciens en reconversion vers l'automobile
  • Ingénieurs automaticiens orientés contrôle des véhicules
  • Jeunes diplômés (Bac+5) en génie mécanique, électrique ou énergétique
  • Ingénieurs motoristes du secteur automobile en transition technologique
  • Responsables techniques de flottes de véhicules lourds et industriels
  • Ingénieurs R&D des constructeurs automobiles et équipementiers
  • Chefs de projet en électrification de véhicules
  • Ingénieurs du secteur pétrolier en reconversion vers la mobilité durable
  • Ingénieurs du secteur minier travaillant sur l'électrification des engins
  • Responsables de bureau d'études en développement de véhicules
  • Ingénieurs validation et homologation de véhicules électrifiés
  • Ingénieurs intégration systèmes de propulsion
  • Responsables innovation et prospective technologique
  • Cadres techniques préparant une évolution vers des fonctions de direction
  • Ingénieurs d'application chez les fournisseurs de composants (batteries, moteurs, électronique)
  • Doctorants et chercheurs en mobilité électrique
  • Professionnels de l'énergie intéressés par les applications transport

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Programme Détaillé

  • Contexte climatique, accords de Paris et objectifs de décarbonation du transport
  • Rôle des véhicules électrifiés dans les scénarios IEA et IPCC
  • Enjeux spécifiques du secteur pétrolier, minier et du CCUS dans la transition
  • Architectures série, parallèle, série-parallèle et power-split selon Mehrdad Ehsani
  • Véhicules tout-électriques (BEV) et à prolongateur d'autonomie (EREV)
  • Critères de sélection d'architecture selon l'application et le profil de mission
  • Moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM) : conception et dimensionnement selon Boldea
  • Moteurs asynchrones (IM) et à reluctance variable (SRM) pour traction
  • Refroidissement, intégration mécanique et optimisation du rendement
  • Modélisation des machines dans le repère de Park
  • Contrôle vectoriel (FOC) et contrôle direct de couple (DTC)
  • Stratégies de défluxage et extension de la plage de vitesse
  • Onduleurs de traction : topologies deux niveaux et multiniveaux selon Blaabjerg
  • Convertisseurs DC-DC pour interface batterie et auxiliaires
  • Technologies de semi-conducteurs : IGBT, SiC MOSFET, GaN et tendances
  • Électrochimie des batteries Li-ion (NMC, LFP, NCA) selon Jeff Dahn
  • Systèmes de gestion de batterie (BMS) : fonctions, architectures et algorithmes
  • Sécurité des batteries, vieillissement et stratégies de prolongation de vie
  • Supercondensateurs : principe, caractéristiques et applications haute puissance
  • Hybridation batterie-supercondensateur pour applications exigeantes
  • Perspectives : batteries solides, sodium-ion et nouvelles chimies
  • Principes des piles PEMFC et intégration dans les véhicules lourds
  • Production, stockage et distribution de l'hydrogène pour la mobilité
  • Hybridation pile à combustible / batterie et gestion d'énergie associée
  • Adaptation des moteurs thermiques au fonctionnement hybride selon John Heywood
  • Stratégies de combustion et gestion thermique pour rendement optimal
  • Carburants alternatifs et compatibilité avec les architectures hybrides
  • Gestion rule-based et stratégies heuristiques selon Giorgio Rizzoni
  • Optimisation dynamique et programmation dynamique
  • Gestion prédictive basée sur les données de navigation et de mission
  • Architecture de contrôle hiérarchique des véhicules électrifiés
  • Coordination des sources d'énergie et gestion des modes de fonctionnement
  • Diagnostic embarqué et gestion des modes dégradés
  • Outils de simulation multi-physique (Autonomie, GT-Suite, Simcenter Amesim) selon Rousseau
  • Modélisation des composants et validation par simulation
  • Optimisation du dimensionnement par simulation de cycles d'exploitation
  • Norme ISO 26262 et application aux systèmes de traction électrifiée
  • Exigences de sécurité électrique haute tension (ISO 6469)
  • Processus d'homologation et certification des véhicules électrifiés
  • Coût total de possession (TCO) et analyse économique des solutions électrifiées
  • Modèles d'affaires et infrastructure de recharge/ravitaillement
  • Projet intégrateur : conception d'un groupe motopropulseur pour véhicule industriel

Approche pédagogique

Support Ecrit et Projection
Exposés Interactifs, Podcasts et Vidéos
Brainstorming et Jeux de Rôle
Mises en Situation pour faciliter l'assimilation
Cas Pratiques et Labs inclus pour leur impact opérationnel
Test de Validation des Acquis des Connaissances

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Questions fréquentes

Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquentes que nous recevons de la part de nos clients. Notre objectif : vous éclairer et vous accompagner au mieux dans le développement des compétences de vos équipes.

Partie 1 : Nos Formations et Notre Approche Pédagogique

Les deux, mais notre véritable valeur ajoutée réside dans le sur-mesure. Nous partons du principe que chaque entreprise a un contexte, une culture et des défis uniques. Notre processus commence toujours par une phase d'écoute et de diagnostic pour co-construire avec vous le programme qui aura le plus d'impact.

Nos formateurs sont des experts seniors dotés d'une double compétence :

  1. Une expertise métier solide : Ils ont tous une expérience significative en entreprise au Maroc et comprennent les réalités du terrain.
  2. Une expertise pédagogique confirmée : Ils sont formés aux techniques d'animation pour adultes, favorisant l'interactivité et la pratique.

Nous nous adaptons à vos contraintes et objectifs avec plusieurs formats :

  • Présentiel Intra-entreprise : Chez vous, pour une immersion totale.
  • Présentiel Inter-entreprises : Pour favoriser le partage d'expériences.
  • Distanciel : Des sessions live, interactives et dynamiques.

Partie 2 : Financement et Aspects Administratifs (Spécificités Marocaines)

Oui, absolument. En tant qu'organisme de formation agréé, nos actions sont éligibles au remboursement via les Contrats Spéciaux de Formation (CSF) gérés par l'OFPPT et les GIAC. C'est un levier essentiel pour optimiser votre budget formation.

Oui, c'est un service clé que nous proposons. Nous vous accompagnons de A à Z dans le montage de votre dossier d'ingénierie financière. Notre expertise du système marocain vous garantit la constitution d'un dossier conforme et le suivi jusqu'au remboursement, transformant cette contrainte administrative en une simple formalité pour vous.

Nos tarifs sont transparents et dépendent de la durée, du niveau de personnalisation, du nombre de participants et du format. Le meilleur moyen d'avoir une idée précise est de nous demander un devis personnalisé et gratuit, qui sera accompagné d'une proposition pédagogique détaillée.

Partie 3 : Processus, Logistique et Suivi

Notre processus est simple et centré sur vos besoins :

  1. Prise de Contact & Analyse : Échange pour comprendre vos enjeux.
  2. Proposition sur-mesure : Envoi d'une proposition pédagogique et financière.
  3. Validation & Planification : Ajustements et fixation du calendrier.
  4. Réalisation de la Formation.
  5. Évaluation & Suivi : Mesure de la satisfaction et bilan complet.

Oui. Notre réseau de formateurs nous permet d'intervenir sur l'ensemble du territoire marocain, que vos locaux soient à Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech, Agadir ou dans toute autre ville du Royaume.

Oui, la formation ne s'arrête pas à la fin de la session. Nous assurons un suivi rigoureux : remise des attestations, envoi d'un rapport de synthèse, et mise en place d'une évaluation à froid (quelques semaines après) pour mesurer le transfert des compétences. Des sessions de coaching de suivi sont également possibles.

Partie 4 : Impact et Retour sur Investissement (ROI)

Nous utilisons une approche à plusieurs niveaux (inspirée du modèle de Kirkpatrick) :

  • Niveau 1 (Satisfaction) : Évaluation à chaud.
  • Niveau 2 (Apprentissage) : Quizz et mises en situation.
  • Niveau 3 (Comportement) : Évaluation à froid et entretiens avec les managers.
  • Niveau 4 (Résultats) : Analyse de l'impact sur vos indicateurs de performance (KPIs).

Pour trois raisons principales :

  1. Notre Expertise Locale : Nous sommes des spécialistes du marché marocain et africain, de sa culture et de ses mécanismes administratifs (CSF).
  2. Notre Approche Sur-Mesure : Nous ne vendons pas de formations, nous construisons des solutions adaptées à votre besoin.
  3. Notre Engagement sur l'Impact : Nous sommes focalisés sur le retour sur investissement tangible de votre budget formation.

Des questions sur cette formation ?

Notre équipe pédagogique est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans votre projet de formation.

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