Afrique Formation
Opérations de manutention et maintenance portuaire

Ship Handling Avancé : Maîtriser l'Hydrodynamique des Navires Hors Normes (CNGD)

Référence

POR158

Durée

8 jours

Objectifs pédagogiques

  • Comprendre et anticiper le comportement hydrodynamique des navires a très forte inertie
  • Maitriser les phénomènes d'interaction en eaux peu profondes et confinées
  • Utiliser efficacement les systèmes de propulsion et de gouverne non conventionnels
  • Coordonner une manœuvre complexe avec l'assistance de remorqueurs multiples
  • Gérer les situations d'urgence et les défaillances techniques en temps réel
  • Optimiser la communication et la prise de décision au sein de l'équipe passerelle (BRM)
  • Elaborer des plans de manœuvre sécurises prenant en compte toutes les contraintes environnementales

Public cible

  • Capitaines et Seconds Capitaines titulaires d'un brevet STCW II/2 (Illimité)
  • Officiers de pont se préparant a la prise de commandement sur de grandes unités
  • Pilotes maritimes souhaitant se perfectionner sur les manœuvres de navires géants
  • Commandants de navires a passagers ou de navires spécialises (Offshore, Dragues)
  • Superintendants marine et experts maritimes

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21 au 30 Sep. 2026

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Devis personnalisé

Programme Détaillé

  • Analyser l'influence de la forme de carène (Block Coefficient) sur la stabilité de route
  • Maitriser le déplacement du Pivot Point (Apparent Pivot Point) lors des phases d'accélération et de giration
  • Calculer l'inertie longitudinale et transversale d'un VLCC en pleine charge pour anticiper l'arrêt
  • Estimer précisément le Squat (enfoncement dynamique) selon les formules de Barrass ou Eryuzlu
  • Gérer l'effet de berge (Bank Effect) : aspiration de poupe et répulsion de proue dans les canaux
  • Anticiper la réduction de l'efficacité du gouvernail et de l'hélice par faible profondeur (UKC critique)
  • Maitriser les forces d'aspiration lors d'un dépassement ou d'un croisement en chenal étroit
  • Comprendre les interactions lors des manœuvres de transfert de bord a bord (STS - Ship to Ship)
  • Gérer l'effet de piston dans les bassins portuaires fermes lors de l'entrée de navires ULCV
  • Optimiser l'utilisation du pas variable (CPP) et des propulseurs d'etrave a haute puissance
  • Manœuvrer avec des propulseurs azimutaux (Azipod) : mode tracteur vs mode pousseur
  • Utiliser les propulseurs Voith-Schneider (VSP) pour des déplacements latéraux purs
  • Comprendre les diagrammes de force et les limites de stabilité des remorqueurs (Girting)
  • Utiliser les techniques d'escorte active (Direct mode, Indirect mode) pour le freinage et la giration
  • Coordonner les actions de 4 remorqueurs simultanés sur un porte-conteneurs de 400m
  • Exécuter un Crash Stop en évaluant la distance d'arrêt et la déviation de cap inévitable
  • Réaliser une manœuvre de Williamson Turn modifiée pour un navire a forte inertie
  • Utiliser les ancres en urgence (Dredging anchor) pour casser la vitesse ou l'erre d'un navire
  • Utiliser le "Kick Ahead" pour initier une giration a vitesse nulle sans prise d'erre
  • Maitriser l'approche au quai en utilisant le vent et le courant comme assistants (Berthing with elements)
  • Gérer les propulseurs latéraux pour contrer l'effet de couple de l'hélice (Transverse Thrust)
  • Calculer la longueur de chaine idéale pour éviter le dérapage d'un ULCC par grand vent
  • Exécuter une approche de mouillage de précision pour les zones encombrées
  • Gérer les tensions extrêmes sur le guindeau lors du relevage en conditions de houle
  • Utiliser les diagrammes polaires pour éviter le roulis paramétrique sur les porte-conteneurs
  • Adapter la vitesse et le cap pour minimiser le stress structurel (Slamming, Whipping)
  • Gérer la perte de manœuvrabilité par vent de travers fort sur les navires a grand fardage (PCTC, Paquebots)
  • Mettre en place une boucle de communication fermée (Closed loop comms) avec le pilote
  • Définir et partager le "Shared Mental Model" de la manœuvre avec toute l'equipe passerelle
  • Pratiquer le "Challenge and Response" pour corriger une erreur du pilote ou du commandant
  • Intégrer les marges de sécurité spécifiques aux CNGD dans le plan de passage (Squat, UKC)
  • Identifier les "No-Go Areas" et les points de non-retour (Abort Point)
  • Préparer le briefing pilote détaille (Master/Pilot Exchange) incluant les particularités manœuvrières
  • Comprendre l'hydrodynamique des carènes planantes et semi-planantes
  • Gérer les effets de wash et de sillage destructeur a l'approche des cotes
  • Maitriser l'arrêt d'urgence avec des hydrojets (Bucket reversal)
  • Réagir a une perte totale de propulsion (Blackout) en chenal resserre
  • Gérer une avarie de barre bloquée a un angle critique
  • Utiliser les propulseurs d'urgence ou les remorqueurs en mode "Dead Ship"
  • Etudier les rapports d'enquête (MAIB, BEA Mer) sur des échouements ou collisions récents
  • Identifier les facteurs contributifs humains et techniques dans les accidents majeurs (Ever Given, etc.)
  • Transposer les leçons apprises a sa propre pratique de commandement

Approche pédagogique

Support Ecrit et Projection
Exposés Interactifs, Podcasts et Vidéos
Brainstorming et Jeux de Rôle
Mises en Situation pour faciliter l'assimilation
Cas Pratiques et Labs inclus pour leur impact opérationnel
Test de Validation des Acquis des Connaissances

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Questions fréquentes

Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquentes que nous recevons de la part de nos clients. Notre objectif : vous éclairer et vous accompagner au mieux dans le développement des compétences de vos équipes.

Partie 1 : Nos Formations et Notre Approche Pédagogique

Les deux, mais notre véritable valeur ajoutée réside dans le sur-mesure. Nous partons du principe que chaque entreprise a un contexte, une culture et des défis uniques. Notre processus commence toujours par une phase d'écoute et de diagnostic pour co-construire avec vous le programme qui aura le plus d'impact.

Nos formateurs sont des experts seniors dotés d'une double compétence :

  1. Une expertise métier solide : Ils ont tous une expérience significative en entreprise au Maroc et comprennent les réalités du terrain.
  2. Une expertise pédagogique confirmée : Ils sont formés aux techniques d'animation pour adultes, favorisant l'interactivité et la pratique.

Nous nous adaptons à vos contraintes et objectifs avec plusieurs formats :

  • Présentiel Intra-entreprise : Chez vous, pour une immersion totale.
  • Présentiel Inter-entreprises : Pour favoriser le partage d'expériences.
  • Distanciel : Des sessions live, interactives et dynamiques.

Partie 2 : Financement et Aspects Administratifs (Spécificités Marocaines)

Oui, absolument. En tant qu'organisme de formation agréé, nos actions sont éligibles au remboursement via les Contrats Spéciaux de Formation (CSF) gérés par l'OFPPT et les GIAC. C'est un levier essentiel pour optimiser votre budget formation.

Oui, c'est un service clé que nous proposons. Nous vous accompagnons de A à Z dans le montage de votre dossier d'ingénierie financière. Notre expertise du système marocain vous garantit la constitution d'un dossier conforme et le suivi jusqu'au remboursement, transformant cette contrainte administrative en une simple formalité pour vous.

Nos tarifs sont transparents et dépendent de la durée, du niveau de personnalisation, du nombre de participants et du format. Le meilleur moyen d'avoir une idée précise est de nous demander un devis personnalisé et gratuit, qui sera accompagné d'une proposition pédagogique détaillée.

Partie 3 : Processus, Logistique et Suivi

Notre processus est simple et centré sur vos besoins :

  1. Prise de Contact & Analyse : Échange pour comprendre vos enjeux.
  2. Proposition sur-mesure : Envoi d'une proposition pédagogique et financière.
  3. Validation & Planification : Ajustements et fixation du calendrier.
  4. Réalisation de la Formation.
  5. Évaluation & Suivi : Mesure de la satisfaction et bilan complet.

Oui. Notre réseau de formateurs nous permet d'intervenir sur l'ensemble du territoire marocain, que vos locaux soient à Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech, Agadir ou dans toute autre ville du Royaume.

Oui, la formation ne s'arrête pas à la fin de la session. Nous assurons un suivi rigoureux : remise des attestations, envoi d'un rapport de synthèse, et mise en place d'une évaluation à froid (quelques semaines après) pour mesurer le transfert des compétences. Des sessions de coaching de suivi sont également possibles.

Partie 4 : Impact et Retour sur Investissement (ROI)

Nous utilisons une approche à plusieurs niveaux (inspirée du modèle de Kirkpatrick) :

  • Niveau 1 (Satisfaction) : Évaluation à chaud.
  • Niveau 2 (Apprentissage) : Quizz et mises en situation.
  • Niveau 3 (Comportement) : Évaluation à froid et entretiens avec les managers.
  • Niveau 4 (Résultats) : Analyse de l'impact sur vos indicateurs de performance (KPIs).

Pour trois raisons principales :

  1. Notre Expertise Locale : Nous sommes des spécialistes du marché marocain et africain, de sa culture et de ses mécanismes administratifs (CSF).
  2. Notre Approche Sur-Mesure : Nous ne vendons pas de formations, nous construisons des solutions adaptées à votre besoin.
  3. Notre Engagement sur l'Impact : Nous sommes focalisés sur le retour sur investissement tangible de votre budget formation.

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Notre équipe pédagogique est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans votre projet de formation.

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